Rebel Kayaks Gnarly Dog - Big Dog

Artikelnummer: 526
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Der Gnarly oder auch Big Dog ist etwas größer, als der Husky - für Paddler über 80kg

3.090,00 €

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Beschreibung

Krasser Hund oder krasses Seekajak?

Die zweitgrößte Variante aus der Serie rund um den Husky von Rebel: der Gnarly Dog oder Big Dog. Ein Stückchen größer und mehr Volumen, als der Husky, damit auch Paddler über 80kg den Fahrspaß genießen können. Trotz der Größe ist der Gnarly Dog ein schlankes und flaches Seekajak mit viel Bootskontakt.

Und was für den Husky gilt, gilt auch hier: Eine ausgewogene Mischung aus Spieltrieb und Tourentauglichkeit machen dieses Seekajak ziemlich universell. Vom Rumpf angelehnt an die Grönländer reagiert er unter allen Bedingungen super und mit der Sitzanlage und den SmartTrek Fußstützen bietet er den nötigen Bootskontakt zum Paddler. Die Ausstattung ist sauber abgestimmt: Kajaksport Skeg, 3 große Stauräume und eine Daybox vorne auf Deck, sowie viele Deckgummis. An den eingelassenen Stahlstiften auf dem Hinterdeck kannst du dein Boot sichern - sowohl im Schlepp auf dem Wasser (wobei ich eher Fan von Schleppleinen bin), wie auch bei der Lagerung oder auf dem Autodach.

Passende Spritzdecken und Lukendeckel sind die Maße Keyhole A von Reed und "Big" von hf Sealskirt und Oceanskirt.

Einige Farb- und Materialvarianten sind kurzfristig lieferbar! Melde dich gerne bei Interesse.

Material

Sandwich PLUS II

Entscheidende Neuerung von Sandwich PLUS II ist eine zusätzliche Lage Carbon in Unterschiff und Deck, welche von der vorderen bis zur hinteren laminierten Schottwand reicht. Diese Verstärkung liegt direkt unter der abschließenden Lage Kevlar-Carbon, ist also nicht sicht-, jedoch an den Übergängen fühlbar.

Kajaks sind immer ein Kompromiss zwischen Robustheit und Leichtbau. Die Idee von Sandwich PLUS II ist also, den Kajakrumpf zielgenau und mit nur minimalem Mehrgewicht dort zu verstärken, wo die größten Kräfte auftreten: im Cockpitbereich! Hier wirken die größten Hebelkräfte, belastet die meiste Zuladung (nämlich Paddler oder Paddlerin!) die größten Rumpfflächen. Außerdem stellt die Cockpitöffnung eine statische Schwächung dar, wenn auch teilweise kompensiert durch den Süllrand mit seiner Profilierung.

So entsteht ein verstärkter Cockpit-"Käfig", ähnlich dem eines Rallye-Fahrzeugs. Die Übergänge, die Stellen, wo die Verstärkungen enden, sind potentiell kritische Bereiche, da sich hier die Materialeigenschaften sprunghaft verändern (Flexibilität und Steifigkeit) und einwirkende Kräfte potenzieren. Dadurch, dass wir die Carbon-Lage bis zu den Schottwänden führen (die ihrerseits tragende Funktion erfüllen), vermeiden wir solche kritischen Stellen.

Sandwich PLUS HD (Heavy-Duty) Aufpreis: € 300,-

Genau wie bei Sandwich PLUS II kommt hier die innenliegende Carbon-Verstärkung von Schottwand zu Schottwand in Unterschiff und Deck zum Einsatz. Zudem haben wir diese Materialvariante durch einige Extras noch einmal deutlich aufgewertet. In Sachen Gewicht sind Sandwich Plus II und HD fast identisch.

Einlaminierter Kielstreifen: Bei der Herstellung des Rumpfes wird ein 5 cm breiter Kevlar-Streifen als äußerste Lage einlaminiert, liegt also direkt unter dem Gelcoat. Tatsächlich ist diese Methode weniger aufwendig umzusetzen, als den Kielstreifen nachträglich in einem zusätzlichen Arbeitsschritt von außen aufzulaminieren. Optisch ist dieser Kielstreifen bei farbigem Gelcoat nicht zu erkennen, da er bündig abschließt. Zu Testzwecken haben wir einen Prototypen mit transparentem Gelcoat angefertigt, welcher die Lage des Kielstreifens zeigt.

Verstärkte Schottwände: Die Materialstärke der Schottwände aus Carbon ist gleich geblieben, allerdings sind die Nähte von einer Seite mit einem 5 cm breiten auflaminiertem Carbon-Streifen verstärkt.

Innere Gewebelage Carbon: Zugegeben, hier ging es in erster Linie darum, eine optische Unterscheidbarkeit zu den anderen Sandwich PLUS-Varianten herzustellen. Die Steifigkeit des Rumpfes wird durch die Verwendung von Carbon etwas größer sein, der Gewichtsunterschied dürfte jedoch eher im Rahmen der normalen Toleranz liegen, also kaum messbar sein. De facto wird HD damit zu einem Zwitter zwischen PLUS und PRO. Das sichtbare Carbon im Kajakinneren wertet die HD-Variante optisch auf.

Optionale Ausstattung

Deckoption (Holz/Carbon/Kevlar) € 200.-
werksseitig auflaminierter Kielstreifen € 200,- (bei Plus HD ist ein Kielstreifen einlaminiert)

Testmöglichkeiten

Gut Ding brauch Weil! Ich habe aktuell noch keine Testboote vor Ort in Hamburg. ABER es eine gemeinschaftliche Teststation direkt an der Schwentine in Malente. Also melde dich gerne zum Rebel-Test bei mir.

Bootslänge:	540 cm
Zuladung:	ca. 140 kg
Cockpit:	78 x 42 cm innen
Bootsbreite:	57 cm
Gewicht:	ca. 22,5 kg